Les bienfaits de la pratique du vélo pour la forme et les formes !

Vous voulez pratiquer un nouveau sport pour retrouver la forme et les formes ? N’hésitez plus, la pratique du vélo vous permettra de vous faire plaisir tout en améliorant votre santé.

LE CYCLISME ASSURE UN EXCELLENT TRAVAIL CARDIO-VASCULAIRE
Rouler régulièrement à une allure non soutenue permet de faire travailler le coeur dans de bonnes conditions.

LE CYCLISME AIDE À MIEUX RESPIRER
Une activité régulière amène à une amélioration du volume pulmonaire et par conséquent à une amplification des capacités respiratoires.

LE CYCLISME AMÉLIORE LA CIRCULATION SANGUINE
L’endurance cardiaque née de l’activité cycliste engendre une meilleure oxygénation/irrigation des muscles et notamment au niveau des jambes.

LE CYCLISME ACCOMPAGNE LA PERTE DE POIDS
Surtout, le cyclisme est une discipline tout particulièrement recommandée aux personnes souffrant de surpoids.

LE CYCLISME PERMET DE SE MUSCLER
Pédaler permet de dessiner les muscles.

LE CYCLISME RENFORCE LES OS
Comme tout exercice physique régulier, faire du vélo est également bénéfique pour le maintien osseux et musculaire.

LE CYCLISME FAVORISE LA RELAXATION
L’activité physique entraîne en effet la production d’endorphines : substances produites par certaines cellules du cerveau aux propriétés calmantes et euphorisantes.

LE CYCLISME DÉVELOPPE LE SYSTÈME NEURO-SENSORIEL
Grâce au contact avec l’environnement, le cycliste développe en effet son ouïe, sa vue, son toucher et son odorat.

Bugatti X PG : un vélo urbain à 36 000 € !

Le vélo attire de plus en plus les marques de luxe. Après Porsche, BMW, Audi, c’est au tour de Bugatti de proposer sa vision de la bicyclette… Associé à Pimp Garage (PG), fabriquant de vélos haut de gamme, Bugatti a présenté au dernier salon automobile de Genève le X PG, un vélo urbain de moins de 5 kg au tarif stratosphérique de 36 000 € !

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Fabriqué à 95 % en fibre de carbone (cadre Merelli, roues Lightweight, selle Tune…), le Bugatti X PG allie performances et haute technologie pour un poids ultra-léger de 4,6 kg, ce qui en fait le vélo à usage urbain le plus léger au monde. Ce vélo est disponible en huit combinaisons de couleurs et pourra également être personnalisé. Exclusivité oblige, le vélo Bugatti X PG sera produit à seulement 667 exemplaires.

Le Bugatti X PG est aussi l’occasion de rendre hommage à Ettore Bugatti, qui avait lui aussi dessiné un vélo. Ce vélo s’inspire donc du dessin originel du fondateur de la marque française tout en bénéficiant des dernières technologies et de l’expérience des meilleurs artisans comme Merelli, un spécialiste italien du composite qui officie dans le monde de la Formule 1 depuis 30 ans.

01A noter que ce vélo pesant moins de 5 kg, il n’est donc pas homologué pour un usage sur les routes publiques, le Bugatti X PG sera certainement un objet de collection ou de décoration !

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Après avoir présenté un yacht de luxe, Bugatti continue donc sa diversification. Rappelons que Bugatti est un spécialiste des voitures de luxe avec des sportives Veyron et Chiron facturées plus de 2 millions d’euros !

A vélo, le casque devient obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans à partir du mercredi 22 mars 2017

Avec pour objectif de protéger les plus vulnérables, les enfants de moins de 12 ans devront obligatoirement porter un casque à vélo à partir du mercredi 22 mars 2017, qu’ils soient au guidon de leur vélo qu’en tant que passagers.

Cette obligation est une application de la mesure n°16 du Comité interministériel de la sécurité routière du 2 octobre 2015 visant à réduire la gravité des blessures au visage et les risques de traumatismes crâniens des enfants pratiquant le vélo, le port du casque à vélo devient obligatoire pour les enfants (conducteurs ou passagers) de moins de 12 ans.

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Adultes, si vous encouragez vos enfants à pratiquer du vélo, montrez l’exemple !
S’équiper et choisir des équipements de sécurité individuels adaptés, dont le casque à vélo, doit s’apprendre dès le plus jeune âge. Et c’est bien souvent au travers de l’exemple de leurs parents que les enfants apprennent ou non à s’équiper. À cet égard, il a été constaté que les parents d’enfant équipé de casque sont enclins à en porter déjà un eux-mêmes. Les enfants à vélo doivent donc porter un casque, à plus forte raison parce qu’ils sont inexpérimentés.

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Le casque : une protection des risques de blessure à la tête en cas de chute
Les chocs à la tête chez les jeunes enfants peuvent causer des traumatismes plus grave que chez les adultes ou adolescents. Le casque diminue le risque de blessure sérieuse à la tête de 70%, le risque de blessure mineure de 31% et le risque de blessure au visage de 28%. Une étude récente confirme et quantifie le risque de lésions neurologiques dans la tête d’enfant de 6 ans casquée et non casquée. Le port du casque diminue drastiquement le risque de perte de connaissance : à plus de 10 km/h, il passe de 98% dans le cas d’une tête non casquée à 0,1% pour une tête casquée.

La responsabilité de l’adulte est engagée
Si un adulte transporte à vélo un enfant passager non casqué ou accompagne un groupe d’enfants non protégés, il risque une amende de quatrième classe (90 euros).

L’accidentalité des enfants cyclistes :

  • On estime à environ 5,5 millions les usagers vélo occasionnels ou réguliers âgés de moins de 12 ans
  • L’accidentalité routière des cyclistes âgés de moins de 12 ans concerne 181 enfants en 2015 parmi lesquels 1 enfant a été tué et 170 enfants ont été blessés, dont 71 blessés hospitalisés (ONISR, 2015)
  • Sur une période de 5 ans (2011-2015), 1 178 enfants de moins de 12 ans ont été impliqués dans un accident de vélo, parmi lesquels 26 enfants ont été tués, 442 enfants ont été blessés hospitalisés, 665 enfants blessés légers et seulement 45 enfants ont été indemnes. 91 % de ces accidents (et 85 % des décès) se sont produits en agglomération (ONISR, 2015)

Une mesure largement adoptée par les États membres de l’Union européenne
Le port du casque est obligatoire pour tous en Finlande et onze pays membres ont rendu le port du casque à vélo obligatoire pour les enfants :

  • jusqu’à 10 ans : Malte
  • jusqu’à 12 ans : Autriche, Lettonie
  • jusqu’à 15 ans : Slovaquie, Slovénie, Suède
  • jusqu’à 16 ans : Espagne, Croatie, Estonie
  • jusqu’à 18 ans : République tchèque, Lituanie

Marc Simoncini se lance dans le vélo !

Grand amateur de vélo, Marc Simoncini se lance dans une nouvelle aventure en créant le vélo Heroïn : « le plus beau et le meilleur vélo du monde ». Après iFrance (hébergement de sites Internet), Meetic (site de rencontre) et Sensee (opticien en ligne), l’entrepreneur à succès a lancé le 10 mai dernier à Paris cette nouvelle marque française de vélos. Pour son premier modèle, elle propose un vélo de course aérodynamique (cadre, fourche et roues en fibre de carbone), léger (6,5 kg) et ultra haut de gamme avec des composants de qualité (groupe Shimano Dura-Ace électrique Di2, pédalier Rotor avec capteur de puissance, pneus Hutchinson Fusion 5, freins Direct Mount à double pivot…).

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Marc Simoncini, le créateur de Heroïn

DEUX ANS DE TRAVAIL

Imaginé et assemblé en France, le cadre du vélo Heroïn est intégralement fabriqué à Padova en Italie. Deux ans de recherche et développement ont été nécessaires pour tout réinventer, que ce soit au niveau de la fibre de carbone utilisée, de la forme des tubes adoptée ou encore de la texture alvéolée apposée. Cette dernière explore un nouveau champ de l’aérodynamisme : moulée sur chaque tube, dans les zones les plus confrontées à la résistance de l’air, elle engendre des dépressions qui modifient l’écoulement de l’air et maximisent l’aérodynamisme. Selon le fabricant, le gain de CX (coefficient de pénétration dans l’air) s’élève à près de 10 % dès 20 km/h. « Ce vélo vole au dessus de la route » explique Marc Simoncini sur LCI.

Heroïn

Le nouveau vélo Heroïn

UNE ÉDITION LIMITÉE

Pour amplifier son caractère unique et créer la demande, seulement 349 exemplaires du vélo Heroïn seront disponibles à la vente. Vendu uniquement sur Internet pour un cycle plus court de distribution, le vélo est livré chez le client directement et arrive pré-réglé et prêt à rouler.

Heroïn

POUR QUI ?

Heroïn se destine aux amateurs et passionnés de vélo les plus exigeants ayant les moyens de leur passion. En effet, le prix du vélo est à la hauteur du concept inédit et de l’exclusivité : 14 900 € ! Tout contribue donc à faire de ce vélo un véritable objet d’exception !

Heroïn

La France est aussi le pays du vélo !

La France est le pays du fromage, vous le saviez déjà mais la France est aussi le pays du vélo ! La plus grande épreuve de vélo au monde est organisée dans l’hexagone avec le Tour de France, le plus grand rassemblement de VTT au monde a lieu au mois d’octobre à Fréjus dans le Sud de la France et l’Etape du Tour, la plus importante cyclosportive au monde, se déroule en juillet et comptent plus de 15 000 participants chaque année !

Etape du Tour

L’Etape du Tour, 15 000 participants au total sur les routes du Tour de France !

Mais la France compte aussi des entreprises qui dominent le marché mondial dans le matériel et accessoires de vélo. La plus connue est sans doute Mavic qui développa au début de son activité des jantes et roues et qui propose maintenant dans son catalogue des pneus, des casques, du textile, des chaussures… Mavic est l’acronyme de Manufacture d’Articles Vélocipédiques Idoux et Chanel, la société a été créée à Lyon en 1889 et a son siège à Metz-Tessy près d’Annecy dans le département de Haute-Savoie. Souvenez-vous en 1989, c’est avec un vélo équipé Mavic que l’Américain Greg LeMond remportait le Tour de France avec huit petites secondes d’avance sur Laurent Fignon, la même année, la Française Jeannie Longo s’imposait en Mavic sur le Tour féminin. En 2014, Mavic a réalisé un chiffre d’affaires de 128 millions d’euros dont plus de 80% à l’export et emploie plus de 250 salariés en France.

Beaucoup de fabricants de vélos ont décliné ou disparu en France mais il reste encore de belles marques et d’artisans passionnés comme Lapierre, Look, Solex, Arcade Cycles, Moustache ou encore Cyfac, Alex Singer, Daniel Salmon, Levacon…

La société Lapierre a été fondée en 1946 et est installé à Dijon en Côte-d’Or, elle conçoit des vélos pour les compétiteurs mais aussi pour le quotidien. La marque est détenue à 100% par le groupe néerlandais Accell Group depuis 1996. Lapierre produit près de 90 000 vélos chaque année sur trois sites de production basés en France. A noter que c’est Lapierre qui conçoit les vélib’ et vélo’v pour les systèmes de vélos en libre-service des villes de Paris et de Lyon. Une sacrée référence !

Look est une autre pépite française, la société est installé à Nevers, dans le département de la Nièvre et est reconnue pour ses cadres en carbone et ses pédales automatiques. En 1983, l’entreprise est rachetée pour un franc symbolique par Bernard Tapie, elle fabriquait alors des fixations de ski. Bernard Hinault remporte le Tour de France 1985 avec des pédales Look. Aujourd’hui, Look Cycles réalise environ 50 millions de chiffre d’affaires et emploie 480 salariés dans le monde dont 180 à Nevers.

D’autres fabricants français se sont spécialisés sur des niches :
Solex avec les vélos à assistance électrique (VAE), la marque rachetée par Easybike a relocalisé sa production de Chine en France en 2015 et est un des leaders en France du VAE avec les marques Solex, Easybike, Mobiky et Matra
Moustache avec une gamme de VAE et de vélos pour la ville, la société est basée dans les Vosges et propose dans sa collection des vélos dessinés par Philippe Starck, le créateur français de renommée internationale
Arcade Cycles : la société basée à la Roche-sur-Yon en Vendée est spécialisée dans les vélos de ville, elle fabrique notamment les vélos des facteurs pour la Poste
Alex Singer : la maison date de 1938 et fabrique des cycles depuis trois générations, Alex Singer bénéficie d’une très forte renommée internationale
Cyfac : le haut de gamme et sur mesure pour le seul fabricant qui travaille encore tous les matériaux connus dans la construction de cadres (carbone, titane, acier et aluminium)
– les marques des distributeurs : Btwin (plus d’un vélo sur deux vendus en France est un vélo Décathlon), Nakamura (Intersport), Scrapper (Go Sport)…

VTT Moustache par Philippe STARCK

Moustache par Philippe Starck

La France compte aussi des acteurs importants comme Time (cadres en carbone et pédales automatiques, la société a été rachetée début 2016 par Rossignol pour un euro symbolique), Velox (le célèbre créateur de la guidoline), Corima (spécialiste des roues carbone, Look Cycles est entré au capital début 2016), Overstims (leader français de la diététique sportive, siège et fabrication à Plescop dans le Morbihan), Zefal (société créée en 1880 et spécialisée dans la fabrication d’accessoires de cycles basée à Jargeau dans le Loiret), Fenioux Multisport (diététique sportive, société basée à Châteauroux dans l’Indre)…

Quel Home Trainer choisir ? Les différents types d’Home Trainer

Lorsque les conditions extérieures sont contraires à la pratique du vélo sur route ou dans des chemins, un cycliste se retrouve rapidement bloqué et ne peut pas s’adonner comme il veut à son sport favori. Un Home Trainer permettra à un cycliste de retrouver les sensations de la route et cela en continuant de s’entrainer au sec, chez soi. BlogVelo.fr vous détaille les différents Home Trainer existants et les intérêts d’en utiliser un.

Home trainer tacx

Qu’est-ce qu’un Home Trainer ?

Un Home Trainer vous permettra d’utiliser votre vélo pour vous entrainer chez vous lorsque les conditions extérieures ne le permettent pas ou lorsque vous avez des exercices de cardio spécifiques à faire. Il est très pratique pour garder la forme ou pour vous entrainer hors saison, et peut aussi être utilisé juste avant (en guise de préparation à un chrono par exemple) ou juste après une course de vélo (pour décrasser les muscles et éliminer les toxines, ce que fait Chris Froome après chacune de ses courses à étapes). Un Home Trainer est devenu un outil essentiel pour tous les cyclistes, tant chez le sportif amateur que professionnel.

Froome HT2

Quels sont les différents types d’Home Trainer ?

Il y a trois types d’Home Trainer :

• L’Home trainer à Air qui est un objet très bruyant, doté d’une faible résistance, il ne simulera donc que les pentes à très faible pourcentage. C’est un bon produit pour faire tourner les jambes mais il n’est pas polyvalent.
• L’Home trainer magnétique est un classique, il dispose d’un bon rapport qualité/prix, a plus de résistance et est plus discret que les modèles à air.
• L’Home trainer à fluide est le plus discret, il permet une forte résistance au pédalage et peut donc simuler de fortes pentes.

Home-trainer

Vous pourrez également distinguer plusieurs types de rouleaux :

• Le rouleau en plastique : il offre peu d’adhérence et il provoque une usure rapide de votre pneu.
• Le rouleau en métal : le métal étant plus rugueux que le plastique, votre adhérence sera améliorée par rapport à un rouleau en plastique.
• Le rouleau en gel : il dispose d’une bonne adhérence et il vous permet d’user moins rapidement vos pneus.

Rouleaux

Un home trainer à rouleaux est intéressant pour travailler l’équilibre, la vélocité, ainsi que votre technique de pédalage mais ne vous permettra de travailler la puissance du fait qu’il ne dispose d’aucune résistance.

A noter qu’un pneu s’use plus rapidement sur un Home Trainer que sur route, il est donc recommandé de s’orienter vers des pneus spéciaux pour Home Trainer très résistants et très peu bruyants.


Les pneus spéciaux pour home trainer sont à retrouver sur rueduvelo.com !


Quels sont les critères de choix d’un Home Trainer ?

Vous distinguerez 5 principaux critères qui vous permettront de choisir l’Home Trainer le plus intéressant possible.
Le système de fixation : il est important que votre home trainer soit facilement et rapidement utilisable surtout si vous vous entrainez régulièrement dessus.
La résistance : en fonction de votre budget, les différents home trainer ne proposent pas la même résistance. Si vous désirez travailler efficacement, il sera important de s’orienter vers un modèle offrant une bonne résistance.
La stabilité : si votre usage est intensif, n’hésitez pas à vous orienter vers un home trainer très stable. En effet, les home trainer n’auront pas tous la même stabilité en fonction de leur nombre d’appuis au sol.
La mesure de l’effort : certains home trainer vous permettent de mesurer votre cadence et votre puissance lors d’un effort, d’autres n’ont que de simples compteurs de vitesse. A vous donc de choisir ce que vous préférez en fonction de votre pratique et de votre budget.
Le Home Trainer virtuel : vous permet de vous entrainer en conditions virtuelles à la manière d’un jeu vidéo.

Qu’est-ce qu’un Home Trainer virtuel ?

Un home trainer virtuel représente la solution la plus intéressante pour les longues séances d’entraînement. Grâce à un écran fixé devant vous, vous pouvez visualiser le trajet que vous parcourez et cela en temps réel. Votre exercice devient beaucoup moins ennuyant grâce à une grande variété de parcours, qu’ils soient filmés, reproduits en 2D ou bien générés par Google Maps et Streetview. De plus, votre home trainer s’adapte automatiquement aux trajets que vous réalisez, la résistance est plus ou moins importante selon le parcours. Ainsi, chaque bosse, col, descente est modélisé pour retrouver les mêmes sensations que sur la route.

Home trainer virtuel


Les meilleures marques de home trainer sont à retrouver sur rueduvelo.com !


Les accessoires indispensables

Un tapis spécialement conçu pour les entraînements en Home Trainer vous permettra de réduire considérablement le bruit de votre machine en augmentant la stabilité et en protégeant votre sol des marques et de la transpiration.
Si vous désirez protéger votre cadre de la transpiration causée par un effort en intérieur, nous vous conseillons également de vous orienter vers une toile anti-transpiration Tacx à fixer sur le cadre.


Le tapis d’entrainement pour Home Trainer et la toile anti-transpiration Tacx sont à retrouver sur rueduvelo.com !


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Trophée de l’Ouest 2015 : les classements définitifs à l’issue de la Vel’Automne

Les leaders du Trophée de l'Ouest 2015

Les leaders du Trophée de l’Ouest 2015 à l’issue de la Vel’Automne

Le samedi 12 septembre 2015, la saison cyclosport s’est terminée dans l’Ouest de la France avec la 8ème et dernière épreuve du Trophée de l’Ouest 2015 à l’occasion de la Vel’Automne à la Roche-sur-Yon (85). Après cette finale disputées d’abord sous la pluie et ensuite sous un beau soleil, nous connaissons maintenant les leaders du Trophée de l’Ouest 2015 dans chacune des 7 catégories représentées. Pour rappel, le classement était basé cette année sur les cinq meilleures performances obtenues au cours de 8 cyclosportives inscrites au calendrier du Trophée de l’Ouest : La Michel Grain (86), La Morbihannaise (56), La Eloi Tassin (44), La Bernard Hinault (22), La Saumuroise (49), La Cyclo Morbihan (56), La Jean-Cyril Robin (44) et La Vel’Automne (85).

Ci-dessous, vous retrouverez tous les classements définitifs, chaque vainqueur a reçu son maillot de leader Trophée de l’Ouest-Rue du Vélo, un trophée et des lots offerts par les organisateurs et Rue du Vélo. Il est à noter que trois participants ont réussi le carton plein en obtenant 500 points, le maximum possible ! Il s’agit de Bruno Alsate, Jean-Yves Grould et Marie-Pierre Le Saux. Enfin, deux maillots ont changé d’épaules à l’issue de la Vel’Automne : Stéphane Bourgougnon a dépossédé Eric Bourdin du maillot dans la catégorie B alors que Jean-Yves Grould s’est emparé du maillot sur l’ultime épreuve aux dépens de Bernard Lecou.

Enfin, il faut remercier tous les cyclosportifs (8000 sur l’ensemble de la saison) et bien entendu les organisateurs et les bénévoles qui ont une nouvelle fois assuré le succès du Trophée de l’Ouest des Cyclosportives. Rue du Vélo est partenaire de l’événement depuis 2011 et sera à nouveau partenaire principal en 2016 pour la 6ème année consécutive, un partenariat solide avec le spécialiste du vélo sur Internet.

Rendez-vous en avril 2016 avec la Vel’Automne qui sera la première épreuve du Trophée en 2016 !

Catégorie A (18-39 ans) :
1. Maxime VADROT 360
2. Fabien PILLENIERE 356
3. Stéphane SIMON 272
4. Guillaume LAPEYRE 256
5. Jérémy OLLIVIER 248

Catégorie B (40-49 ans) :
1. Stéphane BOURGOUGNON 494
2. Eric BOURDIN 492
3. Sylvain TUAL 472
4. Franck MENARD 464
5. Joachim GARREAU 418

Catégorie C (50-59 ans) :
1. Bruno ALSATE 500
2. David GUYLER 476
3. Etienne GABRIEL 472
4. Mathias LEMOUSSU 438
5. Philippe METAIS 380

Catégorie D (50 et +) :
1. GROULD Jean-Yves 500
2. Bernard LECOU 488
3. Henri GOUESBIER 470
4. Maurice LEROY 468
5. Jean-Yves LE BOUC 458

Catégorie W1 (féminines) :
1. Anne-Frédéric MULLER 315
2. Audrey CORDON RAGOT 100
3. Hélène REPESSE 100

Catégorie W2 (féminines) :
1. Emmanuelle TRIMAUD 468
2. Anne PORODO 375
3. Coralie MENARD 355
4. Nadine NICOLAS 353
5. Corinne FAOUR 165

Catégorie W3 (féminines) :
1. LE SAUX Marie-Pierre 500
2. Marie-Lise ROUQUENELLE 365
3. Martine BORDRON 160
4. Marie-Gabrielle LEROUEILLE 145
5. Gisèle THUREAU 100

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La Vel’Automne 2015 à la Roche sur Yon : 8ème épreuve du Trophée de l’Ouest des cyclosportives

La 22ème édition de la Vel’Automne fait son retour sur les routes vendéennes, à La Roche sur Yon, le Samedi 12 Septembre 2015. L’occasion pour près de 500 cyclistes amateurs de cyclosportives attendus de se retrouver pour en découdre sur un magnifique parcours vallonné. L’épreuve inscrite au Trophée de l’Ouest des cyclosportives est devenue dorénavant un élément incontournable du calendrier des cyclosportives françaises avec ses parcours exigeants autour d’un magnifique département : la Vendée. Bien sûr, différents circuits seront proposés afin de correspondre à tous les niveaux de pratique.

La vel automne

Un magnifique parcours valloné

Comptant pour le Trophée de l’Ouest, la Vel’Automne proposera deux parcours cyclosportifs adaptés à tout niveau de pratique :

  • Un parcours de 157 kilomètres (départ à 9h) avec un dénivelé de 1712 m. Le classement scratch comptera pour le classement final du Trophée de l’Ouest.
  • Un parcours de 107 kilomètres (départ à 9h) avec un dénivelé de 1044 m empruntant en grande partie les mêmes routes que le grand parcours.

Deux randonnées seront également proposées :

  • Un parcours de 87 kilomètres (départ à 9h)
  • Un parcours de 40 kilomètres (départ à 9h)

Les coureurs auront donc fort à faire face à ces très beaux circuits empruntant les routes vendéennes qui pourraient être embellis si la météo est au rendez-vous. Le passage de la célèbre côte du Fuiteau sera très redouté par les participants d’une des cyclosportives.

Parcours la vel automne

Carte des différents parcours proposés par la Vel’Automne

Retrouvez la carte de chaque parcours détaillée sur les liens suivants :

Le palmarès 2014

Pour l’épreuve de 157 kilomètres, c’est Jean Yves MOYOU qui avait remporté l’épreuve en 4h02, suivi de Sébastien GUINOT et de Franck MENARD.

Lors de l’épreuve de … kilomètres, … s’était adjugé l’édition en … devant … et … .

Le palmarès 2013

Pour l’épreuve de … kilomètres, … remporté l’édition en … devant … et … .

Lors de l’épreuve de … kilomètres, … sortait victorieux de l’épreuve en … devant … et … .

Le palmarès 2012

L’épreuve de … kilomètres avait été remportée par … en … devant … et … .

Pour l’épreuve de … kilomètres, c’est … qui s’était adjugé en … l’édition devant … et … .

Retrouvez les résultats et classements de l’édition 2015 de la Vel’Automne très prochainement sur le site BlogVélo.fr.

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Résultats et classements de la Cyclo Morbihan 2015 à Plouay

La Cyclo Morbihan 2015 a encore été un grand cru avec plus de 2700 participants sur les quatre épreuves au programme vendredi matin. Ainsi, 418 cyclosportifs ont pris le départ de la Cyclo Morbihan dès 8h15 suivis de 1677 cyclotouristes et enfin 565 marcheurs. Enfin, la Cyclo Vintage n’a pas vraiment fait le plein mais cette randonnée est originale et décalée et a réuni les passionnés de la petite Reine avec un vélo et des équipements des années d’avant 1990. Pour cette deuxième édition de la Ouest Vintage, ils étaient 35 cyclistes en vélos d’époque encadrés par des motos, bus et voitures anciennes.

Les conditions climatiques de cette 24ème édition de la Cyclo Morbihan 2015 étaient parfaites : après un départ un peu frais (12° environ), les coureurs ont roulé sous un beau temps avec peu de vent pendant tout le reste des circuits. Sur le grand parcours de 150 km, c’est Adrien QUINIO qui s’est imposé en 3h56’52 » devant Abdoulazis NIKIEMA et Liam YATES. Sur le petit parcours de 119 km, Mael NIVINOU l’a emporté en 3h14’28 » devant Régis DESBOIS et Julien LE GUENNEC.

Résultats et classements de la Cyclo Morbihan – 150 km :
150 km – Classement scratch

Résultats et classements de la Cyclo Morbihan – 119 km :
119 km – Classement scratch

La saison des cyclosportives dans l’Ouest de la France se poursuit avec la Jean-Cyril ROBIN 2015 à Crossac en Loire-Atlantique, la 11ème édition a lieu ce samedi 5 septembre.

La Jean-Cyril Robin 2015 à Crossac : 7ème épreuve du Trophée de l’Ouest des cyclosportives

La 11ème édition de la Jean-Cyril ROBIN fait son retour sur les routes ligériennes, à Crossac, le samedi 5 septembre 2015. L’occasion pour les 1000 cyclistes amateurs de cyclosportives attendus de se retrouver pour en découdre sur un magnifique parcours vallonné. L’épreuve inscrite au Trophée de l’Ouest des cyclosportives a un caractère humanitaire : tous les fonds récoltés seront reversés à la lutte contre la maladie de Crohn. L’épreuve reconnue pour son organisation et sa convivialité comptera plus de 550 bénévoles chargés de conserver cette qualité d’organisation qui fait honneur à la Jean-Cyril ROBIN. Bien sûr, différents circuits seront proposés afin de correspondre à tous les niveaux de pratique.

Affiche la JC Robin

Un parcours magnifique mais exigeant

Comptant pour le Trophée de l’Ouest, la Jean-Cyril ROBIN proposera deux parcours cyclosportifs adaptés à tout niveau de pratique :

  • Un parcours de 150 kilomètres (départ à 9h) avec un dénivelé de 1300 m. Le classement scratch comptera pour le classement final du Trophée de l’Ouest.
  • Un parcours de 125 kilomètres (départ à 9h08) empruntant en grande partie les mêmes routes que le grand parcours

Deux circuits cyclotouristes seront également proposés :

  • Un parcours de 80 kilomètres (départ à 9h20)
  • Un parcours de 40 kilomètres (départ à 9h25)
  • Un parcours familial de 12 kilomètres (départ à 9h40)

Les coureurs auront donc fort à faire face à ces très beaux circuits empruntant les routes Ligériennes qui pourraient être embellis si la météo est au rendez-vous. Certaines épreuves emprunteront également les routes morbihannaises afin de saluer nos amis bretons.

Parcours la JC Robin

Carte des différents parcours proposés par la Jean Cyril Robin

Retrouvez plus d’informations sur la Jean Cyril Robin et notamment son règlement ici.

A noter qu’il ne faut pas oublier d’apporter 4 épingles le jour de l’épreuve pour fixer votre dossard.

Le palmarès 2014

Pour l’épreuve de 150 kilomètres, c’est Jean-Yves MOYOU qui avait remporté l’épreuve en 3h52, suivi de Lionel BERET et de Lilian JEGOU.

Lors de l’épreuve de 125 kilomètres, Emmanuel MAS s’était adjugé l’édition en 3h18 devant David GUIBOUIN et Gerald PINEAU.

Le palmarès 2013

Pour l’épreuve de 159 kilomètres, Florian AUBERGER remporté l’édition en 4h02 devant Stéphane BOURGOUGNON et Lilian JEGOU.

Lors de l’épreuve de 116 kilomètres, Clément BOMME sortait victorieux de l’épreuve en 2h52 devant Julien CADIO et Charlie COLIN.

Le palmarès 2012

L’épreuve de 159 kilomètres avait été remportée par Marvin AUDOIRE en 3h58 devant Jean-Claude BOUGOUIN et Stephane GUIBOUIN.

Pour l’épreuve de 116 kilomètres, c’est Anthony PANNIER qui s’était adjugé en 2h54 l’édition devant Mickael GROPEAUX et Vitor DELPIERRE.

Retrouvez les résultats et classements de l’édition 2015 de la Jean Cyril ROBIN très prochainement sur le site BlogVélo.fr.

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